作者：（日）芦原义信
翻译：尹培桐
出版：江苏凤凰文艺出版社
原文摘录：
- 建筑最重要的边界就是“墙”的存在。墙壁如果光是在视觉上遮住实现那是不够的，它的存在可以创造出高质量的内部空间。墙的厚度不光是由力学强度、传热系数、隔声性能等工程因素所决定，而且还以人的存在为出发点、形成高质量内部空间有着密切关系。
- 第二章 街道的构成：日本的庭院是私用的内部秩序的一部分，它和公共的外部秩序之间，存在着围墙这一边界，可以说对街道的构成未做出贡献。本来，以毫无表情的街道围起来，是无法达到美化街道的效果的。
- 简·雅各布斯：“当我们想到一个城市时，首先出现在脑海里的就是街道。街道有生气城市也就有生气，街道沉闷城市也就沉闷”（美国大城市的死与生）
- 日本多为带围墙的住宅用地，庭园为住宅的一部分，属于内部秩序
- 街道即受建筑形状所左右，或宽或窄、或自由弯曲或适当较差。乍一看，似乎也像日本那种以围墙围成的街道般单调乏味，但在建筑外墙上有着不同于简单围墙的门窗等开口，住宅内外沟通，生活的气氛洋溢到街道上。
- 街道的构成。“街道不会存在于什么都没有的地方，亦即不可能同周围环境分开。换句话说，街道必定伴随着那里的建筑而存在。街道是母体，是城市的房间，是丰沃的土壤，也是培育的温床。其生存能力就像人依靠人性一样，依靠于周围的建筑。完整的街道是协调的空间。”（B. 鲁道夫斯基，人的街道，1973）
- 图形图底关系，意大利的街道和广场一直铺装到建筑的外墙根，和建筑之间没有什么不明确的空间。表明，意大利建筑的内部空间和街道的外部空间特性是近似的。
- 格式塔心理学中（Gestalt Psychology）有一幅Edgar Rubin的“杯图”，表明了图形和图底的关系。
- Wolfgang Metzger的《视觉法则》（1968）：我们实际能看到的只限于对“图形”、“物体”或“主体”的印象。建筑和街道相辅相成，看街道，建筑是背景；看建筑，街道是背景。意大利的街道及广场均行铺装，同室内地面没有多大区别，划分街道与建筑的墙壁，其内外表面无多大差别，不同之处只在于是否有屋顶。
- 宽与高之比（D/H）：城市比之周围环境，密度较高而结构化，对周围的“背景”来说带有“图形”的性格。住宅区街道与建筑的关系也是同样，当把建筑物的外墙作为面来看时，街道也可能带有图形的性格。
- 书中认为：D/H>1，随着比值的增大会逐渐产生远离之感，超过2则产生宽阔之感；当D/H<1时，随着比值的减小会产生接近之感；当D/H=1，时，高度与宽度之间存在着一种匀称之感，显然D/H=1是空间性质的一个转折点。
- 广场的美学：不得不提阴角空间。外部空间的转角豁缺者比转角确实成为“阴角”空间质量要差，由于转角围得牢实就会产生封闭性强、亲切的令人安心的空间，这种外部空间的构成用格式塔心理学的法则来分析，如梅茨格在《视觉法则》中所述，当认识形时有所谓“包围法则”或“内侧法则”。即由轮廓线包围或包含于内侧，那么作为“图形”来说就更容易看到。
- 划分建筑内部与外部的边界线不同，建筑的外观以至于街道的构成都将迥然不同。以砌筑的砖石墙构成边界线，街道的构成也很结实。意大利和希腊的砖石结构建筑是建筑外墙决定街道，日本的商业街从招牌林立的外墙上突出很多东西，从视觉上决定街道的不是建筑的外墙，而多是这些突出物。
- 第一次轮廓线：决定建筑本来外观的形态称为建筑的“第一次轮廓线”
- 第二次轮廓线：建筑外墙的突出物和临时附加物所构成的形态称为建筑的“第二次轮廓线”。（可参照龟卦川淑郎学位论文《街道空间的视觉构造》）
- 第一次轮廓线的秩序和结构清晰，容易描绘；第二次轮廓线无秩序、非结构化，所以不能成画
- 第二次轮廓线有概率融入第一次轮廓线，组成街道的秩序排列。经验认为，尽量减少街道的“第二次轮廓线”，可以使街道更美观。
- 人行道宽，旁边建筑的“第一次轮廓线”进入视野的比例就增大。人行道的宽窄给人的感受大不相同：一种是步行者的天堂，一种是交叉口接踵而至，走在道路中心欣赏这一带景观时提心吊胆。宽阔的人行道可以协调地布置长椅、饮水器、喷水池、室外雕塑、公用电话等，为单纯的交通空间赋予生活的功能
- 极力限制遮挡“第一次轮廓线”的“第二次轮廓线”，特别是侧招牌。由创造“阴角”空间或低庭园空间赋予街道变化和“图形”的性质
- 留下记忆的空间：有一种把实体被感知的结构，作为描绘在心中的形象来考虑城市或街道的想法，它不是某一个人的特定印象，而是大多数城市居民的共同印象。这些研究立足于城市，根据人而得出印象这一前提，城市中容易理解或容易看到的东西最容易留下印象，进而引申出“意象”概念，提出构成形象的五个因素：路线、边缘、区域、节点和目标。提高城市“意象”的水平，就可以得到更好的城市环境。
- 结语：街道是当地居民在漫长的历史中建造起来的，其建造方式同自然条件和人有关，同当地人们对时间、空间的理解方式有着密切关系。
- 首先，为使街道的美学成立，必须建立“内部”空间与“外部”空间的明确领域观念，即住宅以内考虑为“内部化”，住宅以外考虑为“外部化”。这两个领域要同样作为空间来考虑，或者说把空间统一来考虑。
- 如果把自己的住宅作为“内部”空间来考虑，那么住宅前面的道路可以说就是“外部”空间。把空间领域少许扩大，可以把宅前道路和与自己住宅有密切联系的部分看成“内部”，领域在扩大，什么地方才是边界呢？这是个很重要的问题，和城市规模及街道规模是有根本区别的，这里把内部化的界限设定为街道的规模是适当的，是“街道的美学”成立的依据。
- 广告的无序设置对于街道的形成是极为有害的，公共道路上设置广告的宽容规定，是丑化城市街道的罪魁。在自己地段内平行墙面设置广告，不过遮挡自己的外墙，突出的区域设置的广告牌构成第二次轮廓线，遮蔽了第一次轮廓线，减弱了街道给人的印象。“广告公害”，对于幽静的街道景观无利。
- 道路上的附属设施（路灯、长椅、垃圾箱、标志、引导牌、饮水器、邮筒、公用电话与地铁入口等），均构成了第二次轮廓线，与第一次轮廓线协调。
